Opony terenowe

Napęd 4x4 stosuje się nie tylko w samochodach terenowych. Napęd ten funkcjonuje na wszystkich osiach kół, a co za tym idzie siła napędu jest rozkładana na wszystkie koła w aucie. Samochody dysponujące takim napędem, posiadają idealną motorykę na każdego typu nawierzchni: błocie, asfalcie, piasku czy też żwirze.

Co to jest tzw. reaktywność opony:

Innymi słowy jest szybkość oraz stopień, w jakim opona odpowiada na każdy ruch kierowcy. Prędkość reakcji mówi nam czy dana opona jest usportowiona, czy też nie.

Czym charakteryzuje się przeniesienia masy:

Przeniesienie ciężkości cechuje przemieszczenie masy na tył bądź przód samochodu. Sytuacja ta zależna jest od tego czy hamujemy, czy też przyśpieszamy.

• W chwili przyspieszania, przód auta unosi się, zaś tył obniża. Mówimy wtedy o przeniesieniu ciężaru na tył. W tym przypadku oś tylna dźwiga ciężar samochodu.

• W momencie hamowania, przód samochodu obniża się, natomiast tył podnosi się. Wtedy mówimy o przemieszczeniu masy na przód. Przez co ciężar auta znajduje się na osi przedniej.

Następny ważny podpunkt to nadsterowność, która można zauważyć w momencie, gdy oś tylna samochodu ślizga się w wyraźniejszy sposób niż przednia. W takiej sytuacji auto zbyt mocno zawęża zakręt.

Wyżej pisaliśmy o nadsterowności, w związku z tym teraz kilka słów na temat podsterowności. Dzięki niej samochód jedzie prosto, mimo tego, że koła skręcają. Oś przednia ślizga się mocniej niż tylna, przez co auto może wypaść z zakrętu na zewnętrzną stronę.

Doskonałą przyczepność opony powoduje to, że samochód pewniej wchodzi w zakręty. Pamiętać należy o tym, że przyspieszenie auto musi być proporcjonalne do kąta, w którym prowadzony jest samochód.